1 LNG 橇装站的规模

LNG 橇装站可分为3 个橇块，分别为储存橇、电气自控橇和加气机橇。

1.1 储存橇的规模

确定LNG 橇装站中储存橇的规模时，主要考虑的因素如下：

① 橇块的机动灵活性强、工厂化生产、易于异地运输、场地适应性强等特点要求储存橇的规模不宜过大。

② LNG 橇装站有可能与城区内的加油站合建，为了在城区加油站内找到合适的场地，且对周边环境影响较小，不引起公众的恐慌心理，要求储存橇的规模不宜过大。

③ 国内规范中关于LNG 站场的消防系统配置要求也决定了储存橇的规模不宜过大。《城镇燃气设计规范》(GB 50028—2006)中规定，总容积＜50m3且单罐容积≤20m3的液化天然气储罐或储罐区可单独设置固定喷淋装置或移动水枪，其消防用水量应按水枪用水量计算[2]。

目前，海南、杭州等地建成运行的LNG 橇装站(单罐)采用的规模为30m³，主要参照2006 年版《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002)中液化石油气加气站三级站的上限规模[5]。但按照《城镇燃气设计规范》(GB 50028—2006)和《建筑设计防火规范》(GB 50016—2006)的相关要求，这样的规模下LNG 储罐应设置固定喷淋装置，也就必然需要在LNG 加气站内建设消防水池，增大了加气站的占地面积。如果参照国外的LNG 加气站规范，不设置储罐固定喷淋装置，未必能得到消防主管部门的批准。本文将LNG 橇装站的规模确定为20m³或40m³(储存橇的规模为20m³)，能够满足国内现行的适用于LNG 站场的设计规范的要求，从而得到消防主管部门的认可。这样的规模也可以满足车辆加气的需求，体现一定的经济效益。因此，20m³ 或40m3规模的LNG 橇装站更有利于LNG 加气站的推广与发展。

注：本文仅供参考，相关《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156（点击下载）已经更新。