摘要

美国海军司令部在近期发表的一份声明中表示由于燃气轮机叶片在试航过程中出现损坏，所以不得已需要更换“孟苏尔”号的主机。

最近，关于美国朱姆沃尔特级驱逐舰二号舰“孟苏尔”号需要更换主机的事情传的沸沸扬扬。美国海军司令部在近期发表的一份声明中表示由于燃气轮机叶片在试航过程中出现损坏，所以不得已需要更换“孟苏尔”号的主机。朱姆沃尔特二号舰于2013年5月23日开始建造，2018年4月24日交付给美国海军，掐指一算这也没多长时间就出现了燃气轮机叶片损坏的情况，朱姆沃尔特二号舰的燃气轮机该是有多么脆。朱姆沃尔特级驱逐舰，又叫主沃特级，是美军目前正在试验中的一款驱逐舰。美国海军原本打算建造32艘朱姆沃尔特级驱逐舰，但是最终考虑到这型舰的制造水平和实用性，所以减少到了7艘，最后由于海军经费不足，又不得不缩减到现在的三艘。作为美军一款设计比较前沿的舰艇，朱姆沃尔特级驱逐舰外形看起来很超前，好看不一定好用，就目前来看朱姆沃尔特级驱逐舰并不适应美军当前的作战形式。

（巴斯钢铁船厂码头上的DDG-1001“孟苏尔”号）

　　朱姆沃尔特级驱逐舰二号舰“孟苏尔”号在今年年初完成了海试工作，但是在海试结束后不久就发现了孟苏尔号的一台发电机燃气轮机叶片出现了一定程度的损坏。现在巴斯钢铁厂正在与罗尔斯罗伊斯公司合作修理孟苏尔号的燃气轮机叶片问题，估计会修理几个月，完后将会送到圣迭戈再进行下一步试航测试。据海军学院新闻表示，孟苏尔号的燃气轮机叶片在试航过程中并没有发现什么异常，也没有说出现了什么问题，没想到结束以后检查的时候却检查出来毛病了。在得知孟苏尔号燃气轮机叶片出现问题之中，海军士兵把一个光学装置放到了燃气轮机内部进行观察，在了解清楚情况以后这艘舰就被送到圣迭戈去了。美国媒体报道，更换发动机的工作其实从今年2月份就已经开始了，更换了几个月还没有更换完的原因就是MT30的发动机实在是太大了，而且系统相当复杂，增加了更换工作的难度。据说在更换之前必须要先安装一套复杂的轨道系统，没有轨道系统发动机根本就拆不下来。

（朱姆沃尔特级驱逐舰首舰朱姆沃尔特号）

　　朱姆沃尔特级驱逐舰在设计之初就没有考虑到后来还会有更换发动机这回事，大概认为他们的发动机质量好不用更换吧。同为朱姆沃尔特级驱逐舰的首舰朱姆沃尔特号缺没有表现出和孟苏尔号相同的问题，一切状态良好。据悉，孟苏尔号上边使用的燃气轮机MT30价值两千万美金。MT30燃气轮机不仅在孟苏尔号驱逐舰上边使用，美国自由级滨海战斗舰使用的也是这款燃气轮机，就连英国伊丽莎白女王级航母以及韩国等国的大型水面舰艇都使用它。能被这么多舰艇使用，尤其是英国人倾尽心血的伊丽莎白女王级航母都能使用，应该是一款质量相当不错的燃气轮机吧，怎么也会出现这么积极的错误和问题。其实不仅仅是燃气轮机的问题，这艘孟苏尔号驱逐舰自从下水以来那问题就不断出现，据说2017年刚下水没有蹦哒几下呢就因为电力问题被返厂修理了（没想到美国人也是这么大大咧咧的）。

（图为座落于缅因州肯尼贝克河畔的巴斯钢铁厂）

　　首舰朱姆沃尔特号虽然没有出现燃气轮机叶片损坏这种问题，但是目前形势也不容乐观，也遇到了许多工程上的缺陷和挑战，比如朱姆沃尔特号的动力系统就经常出现这样那样的问题。现在看来美国人将朱姆沃尔特级驱逐舰的建造数量从30艘一直砍到3艘是正确的决定，因为朱姆沃尔特级驱逐舰现在还没有到完全稳定可以大批量生产的阶段。朱姆沃尔特级三号舰约翰逊号现在正在巴斯钢铁工厂进行建造，预计今年年底就可以下水，2019年开始海试工作，希望美国人可以把在朱姆沃尔特号和孟苏尔号上边吸取的经验教训用到三号舰建造中去，至少不要再像一号舰和二号舰那样不是电力出现问题就是动力出现问题。虽然美国朱姆沃尔特级驱逐舰目前出现许多问题，但是丝毫不能否定的这是一款设计很前卫的战舰。（作者署名：利刃/WT）

国产航母会使用燃气轮机吗？几率非常渺茫，只因这个问题

null

(文/YE)我国经过不断的研究和突破，终于掌握了独立自主研发航母的核心技术。航母是海上的庞然大物，其战斗能力和防御能力都可以称得上是海上的霸主，航母的动力技术则是航母运行的核心科技。

null

是什么动力给这个庞然大物提供源源不断的动力支持呢?现在的航母一般采用的都是蒸汽轮机作为动力源泉，较为先进的航母采用的是核反应作为动力，还有一种航母采用的是燃气轮机，但是燃气轮机已经面临着被淘汰的境地，新一代的航母设计朝着这个方向发展的概率也是很小的。

null

但是燃气轮机作为动力的耗油量很大，并且污染严重。所以说极有可能被下一代航母淘汰。根据我国的航母发展趋势，我国新一代的航母满载吨位与现在的“辽宁号”可以持平，而最大航速和马力都会参照现在辽宁号的实力，并且极有可能还会提高，所以说运用燃气轮机作为动力装置，肯定不能提供足够的能量，所以说在新一代航母上采用燃气轮机的概率也是很小的。

null