摘要:分析了涡流管的原理和特性,介绍了涡流管在国内外天然气领域中的应用。
关键词:涡流管;涡流管效应;天然气液化
Principle and Application of Vortex Tube in Natural Gas Domain
SHEN Jie,XI Wang
Abstract:The principle and characteristics of vortex tube are analyzed.The application of vortex tube to the domestic and foreign natural gas domain is introduced.
Key words:vortex tube;vortex tube effect;natural gas liquefaction
1 涡流管的原理
涡流管又称Ranque Hilsch管,是一个没有运动部件、结构非常简单的能量分离装置[1]。气体在降压过程中,经过特殊设计的涡流管时,可以分为冷热两股气流,这种现象称为涡流管现象,见图1。
涡流管工作时,压缩气体通过一个或多个喷嘴时发生膨胀,沿切线方向进入涡流管,形成高速旋转的涡流体,其转速可高达106r/min,涡流体沿管壁向热端运动,通过热端控制阀释放出部分热气流,没有出去的气流向回运动,在外侧涡流内部形成一个较小的涡流体。根据角动量守恒原理,内侧涡流体的角速度高于外侧涡流体的角速度,两个涡流体之间的摩擦力使气体还原为同一角速度运动,就像固体旋转一样。这样就导致内层减速和外层被加速,其内层损失了部分动能,温度下降,外层接收内层能量,温度上升。其结果是,一股高压气流经涡流管减压处理后,将会在管中心产生一股很冷的冷流,在外侧产生一股很热的热流。由于涡流管内强烈的离心作用,中心的冷流气体为干燥气体,外侧高温气体则集中了涡流管效应(含节流效应)产生的所有液体[2]。通过改变热端的控制阀,可以调节冷热气体的比例,从而实现不同的冷热分离温度。有实验表明,当高压气体为常温时,冷气流温度可以达到-10~-50℃,而热气流温度可以达到100~130℃。
2 涡流管的特性
自发明涡流管以来,国际上进行了大量的实验研究和理论研究,涡流管的很多独特特性使其在很多特殊领域得到了应用。首先,涡流管没有运动部件,这样就有较高的可靠性;其次,无需电等能源,可以应用于对安全要求高的地方,比如防火防爆、不能有火花产生的地方;另外,还有重量轻、体积小、成本低、免维护、及时冷却、温度可调等特点,如果采用不锈钢材料制作会有很长的寿命[1]。
3 涡流管在天然气行业的应用与研究
涡流管可以应用于天然气露点控制、轻烃回收、天然气液化、燃料气处理和替代电伴热等领域。
① 国外的应用与研究
从20世纪90年代开始,国外尝试将涡流管技术应用于天然气工业,并取得了突破性进展。
1996年,德国一家公司在一套三甘醇装置之后设置了涡流管装置,以降低天然气的烃露点,保证下游输配过程中烃不会冷凝。为了适应气量的变化,涡流管使用了四喷嘴集管头,每个集管头有一个控制阀。通过这种改进,设计操作范围可在10%~100%变化,该系统已在欧洲和美国取得专利。该系统自1996年7月交付使用后,一直连续工作。系统测评结果表明,使用一定的压力降就可以获得很好的露点控制效果心一。
俄罗斯将涡流管技术主要用于城市门站,利用调压过程中的压力降,不需要消耗额外的能量就可以将天然气液化,这类装置被称为新一代天然气液化装置。列宁格勒输气公司的2座城市门站均建立了小型LNG生产装置。该装置的操作压力为3.0~7.5MPa,处理天然气量为(7.2~43.2)×104m3/d,液化率为6%~14%,占地面积为16m2[3]。
美国UVI公司分别开发了美国UVI涡流先导燃气加热器、美国UVI涡流轻烃回收装置等。涡流先导燃气加热器用于天然气输配调压站,防止先导燃气产生冷凝。涡流先导燃气加热器的核心部件是涡流加热器,它将燃气减压产生的能量转化成高温热气流,这个高温热气流加热安装在涡流加热器壁上的热交换器,先导燃气通过热交换器时被加热。部分热气流也用来加热涡流管入口的减压喷嘴以防止冷凝。UVI公司独特的涡流管可以在潮湿的、甚至入口气流为两相流的条件下运行,并可产生温差很大的冷、热气流。在涡流管中,焦耳-汤姆逊效应与涡流冷却效应相叠加,这样,在相同条件的阀门上,使用涡流效应得到的天然气温度总是低于使用焦耳-汤姆逊效应所得到的天然气温度,因此能以更低的温度回收天然气中的轻烃,即回收相同数量的天然气中的轻烃,使用涡流管可减小膨胀率,即减少了压缩成本。目前,这些产品已在很多国家得到了应用。
② 国内的应用与研究
胜利工程设计咨询公司在室内试验的基础上,于2006年自行研究设计了一套天然气超声速脱水试验装置,由进口分离器、二级分离器、涡流管、流量计、调节阀、减压阀、露点仪组成。2006年11月,该装置在胜利油田海洋开发公司海五联合站进行了现场试验,取得了良好的脱水效果[4]。
武汉西计量站来自西气东输淮武管道的天然气压力为5.0MPa,而下游供气压力约为1.4MPa。因此,在调压分输时,存在较大的节流。调压橇采用“紧急切断阀+监控调压阀+工作调压阀”的调压模式。监控调压阀的指挥执行机构主要由预调器和指挥器组成,预调器和指挥器中均存在节流。调压橇工作时,由于指挥器的出口气体温度较低,且天然气本身含有水或水合物,低温时水容易冷凝成冰,堵塞指挥器阀口,造成调压橇工作失效。原来主要采取电加热的方法防止冰堵,现采用双通道涡流加热器取代电加热器。该双通道涡流加热器设计的工作压力为6.9MPa,试验压力为10.3MPa,加热功率随上下游压比的变化而变化。双通道涡流加热器可以同时加热2路天然气,即1台加热器可以同时为2台调压阀指挥器加热。涡流加热器安装见图2。涡流加热器的涡流气出口温度较低,因此涡流气出口与下游管道之间的连接应尽量短,出口管径尽量大,弯头尽量少(最好为直管段),以防止出口管道发生冰堵。在出口处需安装一个节流阀来控制涡流气流量,以控制加热温度。在涡流加热器涡流气进口处安装一个直径为12.7mm的小球阀,便于控制涡流加热器的工作。从上游引压管引入的高压天然气经过涡流加热器加热后,进入调压阀指挥器。在指挥器节流降温后,天然气的温度仍然高于工作状态下天然气的水露点,有效地防止了冰堵。涡流加热器安装简单,所有连接处均可采用卡套接头连接[5]。
对这两种加热方式进行经济分析比较,得知涡流加热器虽然造价较高,但具备安装方便、免维护、无运行成本、使用寿命长等优点,其实际运行费用为2200元/a,约占电加热器运行费用的1/4。因此,采用涡流加热器的经济效益优势更明显。
郑志等人[6]以火用概念为基础,以火用平衡为工具,对透平膨胀机、涡流管、节流阀3种典型的燃气调压装置进行了全面的热力学分析,结果表明:透平膨胀机火用损失最小,效率最高;涡流管较节流阀具有更高的制冷效率,分离后的冷热流体可通过塞贝克效应,利用温差发电;另外,涡流管具有较好的分离效果,可用于天然气的脱水、脱除杂质。
4 结语
由于具备诸多优点,涡流管在国外已得到了较广泛的应用。但在我国,这方面的实验研究、理论研究和应用研究较少。相信在引进国外涡流管技术的同时,加强对涡流管的研究工作,涡流管装置将会在国内有很好的应用前景。
参考文献:
[1] 丁永钢,侯予,熊联友.涡流管的应用[J].低温工程,2004(1):56-59.
[2] 徐正斌.涡流管技术在天然气领域的应用前景[J].油气储运,2009,28(1):41-44.
[3] 孙洁.城市门站压力能回收设备研究应用进展[J].煤气与热力,2010,30(7):A21-A23.
[4] 宋辉,张新军,汪长永,等.天然气超音速脱水试验研究[J].山东建筑大学学报,2009,24(1):50-53.
[5] 熊长征,陈川,尹克江,等.涡流管加热技术在天然气工业中的应用[J].油气储运,2009,28(6):69-79.
[6] 郑志,王树立,宋琦,等.天然气调压装置不可逆损失的比较与分析[J].低温与特气,2009,27(1):18-21.
(本文作者:沈杰 席旺 天津市燃气集团有限公司 天津 300010)
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